বরাহনগর-ব্যারাকপুর মেট্রোয় কাটল দীর্ঘ জট, KMC-র NOC-এ এবার কাজ শুরুর পথ খুলল
প্রায় ১৫-১৬ বছরের অপেক্ষার অবসানের পথে | পিঙ্ক লাইনে ১০টি নতুন স্টেশন, ১,৫৮৭ কোটির টেন্ডার
নিউজ বাংলা লাইভ ২৪ | কলকাতা | ২৫ আগস্ট ২০২৬
দীর্ঘ অপেক্ষার পর অবশেষে আশার আলো দেখা দিল বরাহনগর–ব্যারাকপুর মেট্রো প্রকল্পে। বহু বছর ধরে আটকে থাকা এই গুরুত্বপূর্ণ মেট্রো করিডরের কাজ এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে বড় বাধা কাটল। বরাহনগর–ব্যারাকপুর পিঙ্ক লাইন প্রকল্পের জন্য কলকাতা পুরনিগম (KMC) অনাপত্তি শংসাপত্র বা NOC দিয়েছে। এর ফলে উত্তর কলকাতা ও উত্তর শহরতলির বহু প্রতীক্ষিত এই মেট্রো প্রকল্প বাস্তবায়নের পথে আরও এক ধাপ এগোল।
কেন এতদিন আটকে ছিল প্রকল্প?
বরাহনগর থেকে ব্যারাকপুর পর্যন্ত প্রস্তাবিত মেট্রো করিডরের অন্যতম বড় সমস্যা ছিল বিটি রোডের নীচে থাকা গুরুত্বপূর্ণ পানীয় জলের পাইপলাইন। পলতা জলশোধনাগার থেকে টালা জলাধারের দিকে পানীয় জল সরবরাহকারী পাইপলাইনগুলির সঙ্গে মেট্রোর প্রস্তাবিত পরিকাঠামোর সংঘাত তৈরি হয়েছিল।
পাইপলাইন ক্ষতিগ্রস্ত হলে উত্তর কলকাতার বিস্তীর্ণ এলাকায় পানীয় জল সরবরাহে সমস্যা তৈরি হওয়ার আশঙ্কা ছিল। ফলে মেট্রোর কাজের পাশাপাশি নাগরিক জল সরবরাহ ব্যবস্থা সুরক্ষিত রাখার বিষয়টিও সমাধান করা জরুরি হয়ে পড়ে।
বিকল্প পাইপলাইন তৈরির পরিকল্পনা
এই জট কাটাতে নতুন পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। পুরনো জল সরবরাহ ব্যবস্থাকে সুরক্ষিত রেখে মেট্রোর কাজ এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য নতুন ও বড় ব্যাসের পাইপলাইন বসানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে।
RVNL ও KMC-সহ সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের মধ্যে আলোচনার পর প্রকল্পটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে সমন্বয় তৈরি হয়। বিশেষজ্ঞদের পরামর্শও নেওয়া হয়েছে, যাতে মেট্রো নির্মাণের সময় কলকাতার পানীয় জল সরবরাহে কোনও বড় ধরনের বিঘ্ন না ঘটে।
১০টি নতুন স্টেশন তৈরির টেন্ডার ইতিমধ্যেই
শুধু NOC-তেই থেমে নেই প্রকল্প। Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) ইতিমধ্যেই বরাহনগর থেকে ব্যারাকপুরের মঙ্গল পাণ্ডে মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত অংশে মেট্রোর ভায়াডাক্ট ও ১০টি elevated station নির্মাণের জন্য টেন্ডার ডেকেছে।
এই কাজের আনুমানিক মূল্য ১,৫৮৭.৩৯ কোটি টাকা। টেন্ডার প্যাকেজে প্রায় ১২.৩ কিলোমিটার অংশে ভায়াডাক্ট এবং ১০টি elevated station নির্মাণের কথা রয়েছে। টেন্ডারের বিড জমা দেওয়ার শেষ তারিখ ২৯ সেপ্টেম্বর ২০২৬ এবং নির্ধারিত কাজের মেয়াদ ৪২ মাস।
কোথায় কোথায় সুবিধা হবে?
বরাহনগর–ব্যারাকপুর মেট্রো চালু হলে উত্তর শহরতলির যাতায়াত ব্যবস্থায় বড় পরিবর্তন আসতে পারে। বরাহনগর, কামারহাটি, পানিহাটি, খড়দহ, টিটাগড় এবং ব্যারাকপুর-সহ বিস্তীর্ণ এলাকার মানুষ উপকৃত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
বর্তমানে এই অঞ্চলের বহু মানুষ লোকাল ট্রেন ও বিটি রোডের সড়ক পরিবহণের উপর নির্ভরশীল। নতুন মেট্রো করিডর চালু হলে কলকাতার মূল মেট্রো নেটওয়ার্কের সঙ্গে উত্তর শহরতলির যোগাযোগ আরও সহজ হতে পারে। একই সঙ্গে বিটি রোডের যানজটের উপরও চাপ কমার সম্ভাবনা রয়েছে।
বরাহনগর থেকে ব্যারাকপুর—পিঙ্ক লাইনের গুরুত্ব
এই করিডরটি কলকাতা মেট্রোর পিঙ্ক লাইন বা লাইন ৫-এর গুরুত্বপূর্ণ অংশ। বরাহনগর ইতিমধ্যেই মেট্রো নেটওয়ার্কের সঙ্গে যুক্ত। বরাহনগর থেকে ব্যারাকপুর পর্যন্ত অংশটি সম্পূর্ণ হলে মেট্রো পরিষেবা আরও উত্তরে সম্প্রসারিত হবে।
সরকারি নথিতেও বরাহনগর–দক্ষিণেশ্বর অংশের প্রায় ২ কিলোমিটার চালু হওয়ার কথা উল্লেখ রয়েছে এবং বরাহনগর–ব্যারাকপুরের প্রায় ১২.৫ কিলোমিটার অংশটি দীর্ঘদিন utility shifting ও প্রয়োজনীয় অনুমোদনের সমস্যায় আটকে ছিল।
তবে এখনই মেট্রো চালু হচ্ছে না
KMC-র NOC পাওয়া নিঃসন্দেহে বড় অগ্রগতি হলেও এখনই বরাহনগর থেকে ব্যারাকপুর পর্যন্ত মেট্রো পরিষেবা চালু হচ্ছে—এমনটা নয়।
প্রথমে টেন্ডার প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ হবে, ঠিকাদার নির্বাচন হবে এবং তারপর ভায়াডাক্ট ও স্টেশন নির্মাণের কাজ এগোবে। টেন্ডারে নির্ধারিত নির্মাণকাল ৪২ মাস। তাই প্রকল্পটি বাস্তবায়নে এখনও সময় লাগবে।
উত্তর শহরতলির যাত্রীদের জন্য বড় আশার খবর
দীর্ঘদিনের প্রশাসনিক ও প্রযুক্তিগত জট কাটিয়ে বরাহনগর–ব্যারাকপুর মেট্রো প্রকল্প এবার বাস্তবায়নের পথে এগোচ্ছে। জল সরবরাহের মতো গুরুত্বপূর্ণ নাগরিক পরিষেবা সুরক্ষিত রেখে মেট্রো নির্মাণের কাজ কীভাবে দ্রুত এগিয়ে নেওয়া যায়, এখন সেটিই বড় চ্যালেঞ্জ।
NOC, টেন্ডার এবং নির্মাণের প্রস্তুতি—পরপর এই অগ্রগতিতে বহু বছরের অপেক্ষার পর উত্তর শহরতলির মানুষের মধ্যে নতুন করে প্রত্যাশা তৈরি হয়েছে।
নিউজ বাংলা লাইভ ২৪
কলকাতা | পশ্চিমবঙ্গ